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在汽車(chē)電子及相關(guān)零部件的使用過(guò)程中，設(shè)備可能在高溫工況下受到外界雨水、冷凝水或冰水的突然沖擊。溫度的急劇變化會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品產(chǎn)生熱應(yīng)力、材料收縮不均、密封件失效或結(jié)構(gòu)
冰水飛濺試驗(yàn)是模擬當(dāng)車(chē)輛駛過(guò)水坑時(shí)暴露于飛濺水中的部件上的負(fù)荷。針對(duì)安裝在外部區(qū)域或發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的部件或組件，這些部件預(yù)計(jì)會(huì)遭受到飛濺水（例如：車(chē)輛駛過(guò)水坑時(shí)），
冰水沖擊試驗(yàn)箱可以模擬應(yīng)用在車(chē)輛受濺區(qū)域的產(chǎn)品由冰水引起的熱沖擊。如冬季在有水路面駕駛時(shí)冰水濺落到熱的系統(tǒng)/部件上。失效模式為不同的溫度膨脹系數(shù)導(dǎo)致的材料機(jī)械破
在環(huán)境過(guò)模擬試驗(yàn)中，為實(shí)現(xiàn)指定凍霧、 凍雨環(huán)境的模擬，需要在低溫凍霧凍云試驗(yàn)機(jī)中完成。為此，我們?cè)O(shè)計(jì)了低溫凍霧凍云試驗(yàn)機(jī)，設(shè)計(jì)指標(biāo)參考“GJB150-22A積冰
在積冰凍霧環(huán)境試驗(yàn)箱可以模擬積冰/凍霧環(huán)境，相比于在自然形成的環(huán)境中進(jìn)行試驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)室凍霧、凍雨環(huán)境模擬試驗(yàn)可以大大減少試驗(yàn)周期和成本。下面，我們使用積冰凍霧環(huán)境
凍霧凍雨模擬氣候?qū)嶒?yàn)室可以滿足凍霧、凍雨環(huán)境模擬設(shè)備安裝空間及試驗(yàn)環(huán)境需求，用于模擬自然界中發(fā)生的凍霧、凍雨環(huán)境，相比于在自然形成的環(huán)境中進(jìn)行試驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)室凍霧、
低溫冰凍覆冰氣候箱是航空、電力、通信等領(lǐng)域的常見(jiàn)試驗(yàn)設(shè)備，用于檢驗(yàn)產(chǎn)品耐受積冰 / 凍雨環(huán)境、在積冰 /凍雨環(huán)境下工作、確定除冰設(shè)備和技術(shù)的有效性。為了實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品
積冰凍雨試驗(yàn)是許多戶外使用的裝備檢測(cè)其絕緣性能、支撐能力和產(chǎn)品本身的相對(duì)運(yùn)動(dòng)能力的必要試驗(yàn)之一，尤其是航空、電力、通信等領(lǐng)域。積冰凍雨試驗(yàn)需要用到低溫雨雪積冰綜
